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成都市机械高级技工学校 汽车维修专业 人才需求调研报告
发布时间 : 2022年01月10日 来源 : 本站 作者 : 管理员 浏览量 : 0
成都市机械高级技工学校
汽车维修专业
人才需求调研报告
汽车维修专业
2021年10月
目 ?录
一、调研背景…………………………………………………………………………1
二、调研实施内容
(一)调研目的…………………………………………………………………4
(二)调研对象…………………………………………………………………4
(三)调研人员及时间安排……………………………………………………5
(四)调研方法…………………………………………………………………5
(五)调研内容…………………………………………………………………6
三、调研结果分析
(一)行业现状及人才需求分析………………………………………………6
(二)从业人员结构分析………………………………………………………7
(三)岗位职业能力分析………………………………………………………7
(四)专业课程设置适应性分析………………………………………………9
四、调研结论…………………………………………………………………………10
五、调研应用…………………………………………………………………………10
六、专业发展建议
(一)专业现状…………………………………………………………………11
(二)专业培养目标……………………………………………………………12
(三)人才培养模式改革………………………………………………………13
(四)优化课程体系……………………………………………………………13
(五)教学模式改革……………………………………………………………14
(六)建立多元评价体系………………………………………………………14
为了充分掌握汽车维修行业及企业的发展现状和用人需求,推动专业设置与产业需求对接,课程内容与职业标准对接,教学过程与生产过程对接,毕业证书与职业资格证书对接,培养适应汽车维修行业及企业和社会需要的汽车维修专业人才,改革汽车维修专业人才培养模式和专业课程体系,建设适应新的专业人才培养模式的专业教学团队,提高技能人才培养质量,促使毕业生实现更高质量的就业。汽车维修专业全体教师,通过对行业、企业和本专业毕业生调研,形成如下汽车维修专业建设调研报告。
一、调研背景
1.国内汽车行业发展现状:
中国汽车作为世界汽车产业重要的组成部分,未来十年是中国汽车产业的黄金期,汽车产业已经完成了从小到大的过程,正在逐步实现由弱到强的巨大跨越,全球汽车工业将向中国和一些新兴经济体进一步转移,这对中国汽车工业来说,仍是非常难得的历史机遇。中国产业调研网发布的中国汽车行业现状研究分析及市场前景预测报告(2020年)认为,目前,中国汽车市场不仅发展快,而且汽车消费也快,这对于中国汽车产业来说,将迎来下一个黄金十年,自主品牌将完成从“中国制造”到“中国创造”的发展过程。预计未来十年,我国汽车市场年均增长率将达到8.1%,到2030年中国汽车市场的销量有望占据全球汽车总销量的一半以上,这将是美国市场销量的两倍左右。中国汽车市场的前景是非常广阔的。
2.四川省汽车行业的支柱地位:
四川省的汽车产业表现突出,发展势头强劲,2020年,四川汽车制造产业迈上3000亿元台阶。可以说,经过多年的培育和发展,四川汽车工业完成了结构调整和产业升级,相关配套产业加快发展,四川汽车产业在全国发展格局中的地位大幅提升,它的一举一动已经能够影响整个中国汽车产业。
四川省已有汽车整车及零部件生产企业360余户,形成了以成都为中心,绵阳、南充、资阳相连的环形汽车制造产业带,产业集聚集群发展。根据企业生产情况预测,整车产量全年有望突破200万辆,产值将突破千亿元大关。一个个新厂的签约或扩建,为四川汽车制造业再添生力军。在位于绵阳高新区的新晨动力机械有限公司,宝马N20发动机正式投产。这是宝马集团百年来在全球唯一一次授权体系外企业生产宝马发动机。同样是在绵阳,另一个因并购了全球最大的汽车零部件铸造巨头加拿大威斯卡特工业集团而备受瞩目的波鸿集团也悄然完成了全球布局。目前,波鸿的产品订单已超过产能的2.5倍,在这种供不应求的市场需求下,旗下的好圣二期项目在暂时没有银行投入任何资金的情况下,也已即将投产。据悉,好圣二期装配了目前世界上最先进的设备,引进了德国HWS水平有箱造型线,德国KW水平有箱造型线联机调试成功。好圣二期投产后将年产200万件汽车发动机缸体、缸盖等零部件铸造及机械加工项目,包括大众、奥迪生产EA888G3发动机缸体、沃尔沃1.3、1.8两款发动机缸体在内的供货订单已下。
3.成都市汽车行业发展趋势:
成都已经发展成为全国重要的汽车生产基地,聚集了一汽大众、一汽丰田、东风神龙、沃尔沃、吉利等整车生产企业,博世、江森、德尔福等汽车关键零部件配套企业,哈曼、孔辉科技、阿尔特研发中心等汽车高端研发企业,大旗聚业、九峰汽贸等汽车现代服务企业。
2020年上半年成都销售乘用车19万辆,实现较上年0.8%的增长,远超过国内汽车保有量7.2%的平均增速。
围绕提升城市竞争力,成都将聚焦汽车产业链关键环节和价值链高端环节,进一步提升产业配套率,加速行业聚合力,加快构建汽车产业生态圈,努力在新一轮转型发展中抢占先机。而随着越来越多的国内外知名企业龙头企业、零部件企业等落户蓉城,成都汽车产业上下游产业链配套将更加完善,汽车制造业正强势崛起。
数据显示,仅在成都经开区,依托南部片区和北部拓展区,目前已聚集了一汽大众、一汽丰田、东风神龙、吉利、沃尔沃等11家整车企业,初步形成了轿车、SUV、商用车、专用车、新能源汽车的全链条产品体系,围绕整车龙头企业引入了300余个关键零部件项目,并已经布局了一汽大众配套园、兵装工业园以及神龙配套园三大区域,基本搭建起发动机、底盘、汽车电子、车身、新能源汽车关键部件五大总成的配套体系。而围绕全国重要的乘用车制造基地、新能源汽车产业基地、汽车零部件产业基地和汽车增值服务业基地“四大基地”建设,龙泉驿区正全力推动整车制造扩量发展、零部件产业集群发展、新能源汽车倍增发展、汽车服务业高端发展,努力成为全省打造6000亿汽车产业集群的核心区域。
二、调研实施内容
(一)调研目的
1.了解产业发展现状
了解四川汽车行业的发展现状、发展趋势,明确专业建设与发展 的行业背景;
2.把握企业用人需求
掌握社会、行业以及企业对汽车维修专业人才素质、能力、知识的要求;
3.确定专业培养目标
掌握成都市汽车维修专业设岗现状与岗位能力需求,确定专业办 学定位和培养目标。
4.明确职业岗位能力
分析职业岗位能力,明确人才培养目标与专业定位,为工学结合 人才培养模式的制定和课程体系的开发提供依据,为我校汽车维修专业的招生规模、学生就业指导提供信息帮助。
(二)调研对象
本次调研于2021年7月-2021年11月进行,选取了3家汽车企业,一家发动机制造企业、两家一线豪华品牌的4S店。被调研的人员有企业员工、售后部经理、人力资源部经理、总经理、毕业生等。
表1 调研企业名单
序号 |
企业名称 |
企业属性 |
经营范围 |
1 |
贵州吉利发动机有限公司 |
民营 |
贵阳吉利发动机有限公司是吉利集团下属子公司。贵阳吉利发动机有限公司成立于2016年11月,项目总投资50亿。公司位于白云区云环东路123号,占地200亩。形成了年产15TD发动机零部件40万台(套)的生产能力,供吉利汽车及沃尔沃整车搭载。 |
2 |
四川华星锦业集团——奔驰4S店 |
民营 |
四川华星锦业奔驰4S店隶属于四川华星汽车集团有限公司,是梅赛德斯-奔驰的轿车销售及服务中心。公司于2007年开业,经过短短6年的发展,迄今已拥有5家梅赛德斯-奔驰的销售及服务中心,业务覆盖成都、南充、德阳、绵阳、乐山、眉山、广安等地区,已成为全国成长最快的梅赛德斯-奔驰经销商之一,并且是目前四川地区拥有数量最多的奔驰经销商。 |
3 |
三和奥迪桐梓林4s店 |
民营 |
三和奥迪桐梓林4s店是成都三和集团下属分店。公司创建于1996年5月,经营业务集中在成都、重庆。三和集团是国内第一批将国际先进的汽车4S店服务模式引入中国的汽车经销商,目前特约代理十五个世界著名汽车品牌(涵盖超豪、豪华、中高端)。同时拥有包括三和自动变速箱维修中心、三和文化公司、三和老爷车博物馆、时装护理品牌JEEVES等十余家自有品牌企业。 |
(三)调研人员及时间安排
序号 |
调研企业 |
企业地址 |
参与调研人员 |
调研时间 |
备注 |
1 |
贵州吉利发动机有限公司 |
贵州省贵阳市白云区云环东路123号 |
刘宇、董国荣、高寅强 |
2021年7月16-17日 |
|
2 |
四川华星锦业集团——奔驰4S店 |
成都市武侯区华兴街道新安大道33号 |
刘宇、袁蓓、李厚伟 |
2021年10月16日 |
|
3 |
三和奥迪桐梓林4s店 |
成都市武侯区新光路11号 |
刘宇、董国荣、李厚伟、袁蓓 |
2021年10月18日 |
|
(四)调研方法
1.问卷调查
2.考察访谈
3.座谈会
4.网络查阅
(五)调研内容
企业:主要内容包括企业的最新发展动态、企业用人情況,特别是技工学校学生的需求情况,企业人才结构现状;汽车维修专业相应工种职业资格种类、职业岗位知识技能要求;企业对员工综合素质要求;校企合作情况等。
? 学生:主要内容包括学生基本需求(个人素质、专业技能、教学与评价方法、教学环境等)和职业生涯规划等。
三、调研结果分析
(一)行业现状及人才需求分析
当下汽车产业发展迅速,人才培养速度跟不上产业发展需要;人才短缺已经成为汽车行业的常态;现有人才总量与产业大国的现状不匹配,与产业强国的目标有差距。《制造业人才发展规划指南》中指出,我国节能与新能源汽车人才是17万,需求预测数据显示,2020年要达到85万,缺口有68万;2025年要达到120万,缺口有103万。此外,根据朱明荣公布的数据来看,当下我国智能网联汽车人才有2万人,存在的缺口更大。
目前,先进的汽车维修方式已从在汽车出现了故障后再去修理,向定期检测、强制维护、视情修理的方向转变。此外,汽车维修从“修旧式”向“换件式”转变。近年来,更出现了汽车远程诊断技术。因此行业对高技能人才也产生了大量需求,提高了对汽车修理人员的知识、技能等方面的要求。
(二)从业人员结构分析
我们围绕汽车产业链的售前、售中、售后三大领域对3家相关企业进行了人才需求调研,调研结果显示该企业在汽车产业中的产品,都有自己的核心技术,都有自己的发展规划,并已初具产业规模。
汽车维修专业从业人员层次及需求分析?
部门 |
从事岗位 |
最低学历要求 |
最低职业资格要求 |
备注 |
售后维修部门 |
汽车机修工 |
大学专科(含高级技工) |
高级技工 |
|
汽车钣金工 |
大学专科(含高级技工) |
高级技工 |
| |
汽车喷漆工 |
大学专科(含高级技工) |
高级技工 |
| |
汽车美容装潢工 |
大学专科(含高级技工) |
高级技工 |
| |
配件管理员 |
大学专科(含高级技工) |
高级技工 |
| |
维修接待员 |
大学专科(含高级技工) |
高级技工 |
| |
销售部门 |
汽车销售员 |
大学专科(含高级技工) |
高级技工 |
|
汽车保险专员 |
大学专科(含高级技工) |
高级技工 |
| |
二手车部门 |
二手车销售员 |
大学专科(含高级技工) |
高级技工 |
|
二手车评估师 |
大学专科(含高级技工) |
高级技工 |
| |
二手车翻新工 |
大学专科(含高级技工) |
高级技工 |
| |
制造部门 |
焊接工 |
大学专科(含高级技工) |
高级技工 |
|
装配工 |
大学专科(含高级技工) |
高级技工 |
|
(三)岗位职业能力分析
根据调研的3家企业数据及访谈情况,从事汽车工作的员工职业岗位主要集中在汽车维修工,主要从事汽车钣金、汽车喷涂、汽车维护与保养、汽车美容与装饰、汽车营销与售后服务接待。次要工作岗位是汽车保险、配件管理、二手车评估、其发展岗位是维修主管、技术总监和服务经理、职教培养出来的学生今后的定位是知识型、技能型和实用型的一线员工。对一线员工的要求是具有较强的实际操作能力,操作检测维修设备的能力,发现问题,分析问题、解决问题的能力。企业对人员的需求相对较高,工资也较高。而其他管理岗位就需要员工有足够的从业经验。其中根据调研数据分析反馈来看,岗位需求分布见图1:
通过走访回馈,我校汽车维修专业的毕业生中在汽车行业主要工作岗位一览表。
我校汽车维修专业毕业生主要就业岗位情况
部门 |
从事岗位 |
典型工作任务 |
未来的职业发展 |
售后维修部门 |
汽车机修工 |
对汽车进行机械、电子方面的维修,对汽车进行一级维护和二级维护。 |
售后主管、售后经理、技术总监 |
汽车钣金工 |
对车辆车身的受损部位进行拆卸、更换与修复。 |
售后主管、售后经理、技术总监 | |
汽车喷漆工 |
对车辆的漆面受损部位进行涂刮腻子、喷涂作业。 |
售后主管、售后经理、技术总监 | |
汽车美容装潢工 |
对车辆进行清洗、贴膜、抛光、打蜡、镀晶、封釉;内外装饰。 |
售后主管、售后经理、技术总监 | |
配件管理员 |
对配件库房中的配件进行整理、清理,对缺少的配件及时补充。 |
售后主管、售后经理、技术总监 | |
维修接待员 |
对车辆维护的来访客户进行接待、报价、制单。 |
售后主管、售后经理、技术总监 | |
销售部门 |
汽车销售员 |
对来访客户的接待、介绍车辆、试乘试驾、报价、签单、交车等。 |
销售主管、销售经理、销售总监 |
汽车保险专员 |
向客户介绍保险的种类及购买的方式方法,出险的跟踪。 |
销售主管、销售经理、销售总监 | |
二手车部门 |
二手车销售员 |
寻找客源,介绍车辆、试乘试驾、报价、签单、交车等。 |
销售主管、销售经理、销售总监 |
二手车评估师 |
对二手车辆的技术状况进行鉴定、评估、报价、出具评估报告。 |
销售主管、销售经理、销售总监 | |
二手车翻新工 |
对二手车进行清洗、钣金、喷涂、美容等。 |
销售主管、销售经理、销售总监 | |
制造部门 |
焊接工 |
对车身进行焊接作业。 |
工段长、制造经理、技术总监 |
装配工 |
对车辆进行部件的装配。 |
工段长、制造经理、技术总监 |
根据调研的100位在校生和毕业生数据,学生希望的就业岗位主要集中在汽车行业的汽车维修、汽车钣金、汽车营销、汽车喷涂、汽车美容、二手车评估等一线服务岗位上。
(四)专业课程设置适应性分析
通过对三家汽车企业的深入调查,根据岗位职业群对应的岗位能力标准,应坚持“以就业为导向、以素质教育为基础、以能力本位为指向”的方针,按照基本素质模块、专业基础能力模块、专业核心能力模块、专业拓展能力模块,实现学生的文化知识与专业实践能力相融合,理论与实践相结合,教学内容与岗位需求相匹配,人才规格与职业标准相适应。
汽车维修专业应以专业核心能力培养为主线,注重学生吃苦耐劳、热爱汽车行业的品行培养,构建以学生综合素质培养为主的学习领域课程体系,围绕“学校学习—企业实习—再学习”的校企循环式学习方式开展专业课程建设,专业课程不仅培养学生的专业能力,更要突出学生方法能力和社会能力的培养。另外,要根据汽车新技术的发展不断调整课程内容和课程设置,在课程中融入行业标准、汽修作业标准,职业资格标准。
本次调研就毕业生对文化基础知识、专业基础知识和专业核心知识的需求程度广泛征求了用人单位、往届毕业生等多方意见,大家比较一致地认为技工教育应使毕业生具有比较扎实的文化基础知识,比较宽厚的专业知识,良好的职业道德等,以适应学生将来就业与岗位转换的需要。
在文化基础知识还要设置礼仪、就业指导及企业文化等方面的课程,塑造学生良好的行为规范和职业道德。专业知识是指岗位群所必须的专业技术知识,要求学生既具备一技之长,又能掌握本专业比较全面的知识。课程内容应删减理论研究性内容,突出实用性和地方特色。
四、调研结论
调研结果表明:
1.汽车维修技术发展迅猛,成都地区的已有1000多家汽车维修企业,需要大量的汽车维修技术人才。
2.高级工层次的学生的岗位主要定位在汽车机电维修、汽车钣金、汽车喷涂、汽车销售等。企业要求学生有较高文化思想素养;有扎实的专业素质:掌握汽车相关知识,包括汽车保养、汽车机电维修、汽车钣金基础、汽车涂装等的能力。
五、调研应用
1.人才培养定位
技工院校汽车维修专业的培养目标应要考虑技校学生的特点及技工院校的办学层次,依据企业对人才的需求,在经过充分的行业企业调研的基础上确定适当的定位。技工院校汽车维修专业的办学定位应该确定在应用层面上,培养汽车企业所急需的一线技术人才。
2.培养目标
高级技工人员必须具备以下几点:
(1)了解并掌握科学文化基础知识;
(2)爱岗敬业,思想品德良好,具有良好的职业道德和创新精神;
(3)掌握本专业所需的知识和技能。
六、专业发展建议
(一)专业现状
汽车维修专业创办于2013年,是学校重点专业之一。本专业拥有一支教学功底深厚,实践经验丰富的教师团队,其中专业专任教师10人,引领学生学习成长。校内拥有建筑面积3000㎡,实训设备总价值1200万元的一流实训基地,供学生挥洒汗水,施展才华。与十多家企业建立了长期友好的合作关系。目前专业有十个教学班级,专业学生人数在四百余人。
专业培养目标
本专业以培养实用型汽车高级维修技能人才为目标,使学生养成良好的职业道德品质,具有汽车及其零部件维护、修理、检测和故障诊断的能力,成为社会急需的汽车维修技能人才。
? 1.思想品德
?培养学生热爱中国共产党、热爱社会主义的思想觉悟,引导学生树立正确的世界观、人生观;重诚信、守纪律,自觉遵守公共行为规范,具有较强的法制观念、良好的职业道德及团队协作精神。
? 2.文化知识
?培养学生具有基本的科学文化素养,掌握必需的文化基础知识,形成一定的科学精神和创新意识;具有收集和处理信息的能力、语言文字表达能力以及分析和解决问题的能力,为学生今后自主学习、终身学习打下基础。
? 3.专业能力
?培养学生掌握本工种所需要的专业理论知识,包括汽车构造、性能、使用、检测、维修、技术管理等理论知识;了解本工种的新技术、新工艺、新设备和新材料。
?培养学生掌握汽车专项维修技能,掌握汽车发动机、底盘、电气设备的维修与调试能力,掌握常见汽车故障的诊断与排除能力,具有对汽车及总成、零部件进行性能检测的能力,养成文明生产的习惯,达到相应工种的高级技能要求。
? 4.身心健康
? 使学生了解卫生、保健知识,养成良好的体育锻炼和卫生习惯,具有健康的体魄和良好的心理素质。
(三)人才培养模式改革
在汽车维修行业技能人才需求调研情况分析的基础上,明确汽车维修专业人才培养模式和课程体系改革的宗旨是:落实立德树人根本任务,以服务企业、区域经济和社会发展为宗旨,以就业为导向,以实现职业教育与终身学习对接为目标,创新、改革人才培养模式,培养高素质、重技能的汽车维修人才。通过调研明确了汽车维修专业以培养适应行业需求的,能够运用汽车维修专业知识和技能从事汽车维修企业服务与管理的高素质劳动者和技能型人オ。工作岗位主要集中在:汽车销售、售后服务、制造、美容装饰等部门。根据汽车行业职业特点,以培养学生综合素质为目标,重点加强职业道德教育、职业技能训练和学习能力培养。改革以学校和课堂为中心的传统人才培养模式。
(四)优化课程体系
结合汽车行业的最新发展趋势,从实际工作岗位的典型任务出发,以完成实际工作任务所需要的知识为学习内容,以培养企业所需的职业能力为目标打破传统的学科课程体系,重构既重专业能力又重综合素质的模块化课程体系。
围绕职业岗位的工作任务,校企密切合作,加强专业核心课程、精品课程校本教材等课程资源建设工作。通过全面分析职业岗位典型工作,归纳、整理工作任务及工作过程所需知识、技能,将职业活动内容转化为课程内容,实现课程与岗位的对接,进一步将国家职业技能鉴定标准有机融入到课程中。
(五)教学模式改革
?实施以工作过程为导向的情景教学模式。通过与工作岗位、工作流程对接,增强学生专业技能,强化对职业意识和职业道德的养成教育,提高学生工作的主动性与积极性,提升学生综合职业能力;加大实践教学力度,以“实际、实用、实践”为原则,强化学生职业技能训练,增强就业竞争力;结合第二课堂、技能竞赛、产教结合作坊运作,进一步加强学生综合素质和专业技能培养;
(六)建立多元评价体系
强化专业技能的同时突出综合素质培养,提升学生综合素质。建立由“学校、企业、学生”共同参与的“全员、全过程、全方位”的校企合作、工学结合的多元化质量保障监控及评价体系,建成多元化评价系统来全方位的评价学生的学习与成长过程。
汽车维修专业
二〇二一年十月
成都市机械高级技工学校
四川省示范中等职业学校建设
汽车维修专业《人才需求调研报告》专家意见表
项目名称 |
汽车维修专业《人才需求调研报告》 | ||
专家意见:
研方式合理。 2.调研的对象缺少在校生的调研,专业及学校自身内部的情况分析(师资、场地等)。 3.多到兄弟院校学习做的好的人才需求调研报告。 | |||
姓名 |
单位/职务/职称 |
签名 | |
向阳 |
成都汽车职业技术学校 副校长、成都向阳技能大师工作室/高级教师 |
| |
赵万海 |
博世汽车服务技术(苏州)有限公司 培训经理 |
| |
李小红 |
成都集大成汽车销售服务有限公司 人事部经理 |
| |
周旭 |
四川交通职业技术学院 汽车系副主任/副教授 | ||
评审日期: ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 2021年 10 月 23日 |